澳门新莆京娱乐app燕京啤酒“美国零重力体验之旅”启航升空

澳门新莆京娱乐app,你是否曾经梦想,摆脱重力的束缚,像超人一样空中飞行,或者化身哈利波特上演悬浮魔法……近日,燕京啤酒“太空我鲜行”活动美国零重力体验团进入美国宇航局位于加利福尼亚州的实验基地,参加了终身难忘的太空失重体验。体验团团友在零重力状态下大秀创意,各种悬浮“魔法”层出不穷。    燕京鲜啤“太空我鲜行”美国零重力体验团合影  24000英尺高空体验零重力  在大气层内,能模拟出零重力的感觉么?在飞机上就可以!不过,这并不是普通的飞机。零重力体验的实施方式为,体验者乘坐一架改装过的波音727飞机,升至24000英尺高空后,飞机以30度俯角向下俯冲。在这一过程中,将形成12-15次30秒左右的“零重力“过程,从而让乘客感觉到与宇航员在外太空相同的失重感觉。曾经轰动全球的世界首次“零重力婚礼”,以及举世瞩目的科学家霍金进行首次残障人士零重力体验,就是用飞机俯冲模拟的方式完成的。    人类历史上第一支失重的啤酒  如今,燕京啤酒也将遵循这些名人的足迹,以这种独一无二的太空体验,为2011年度“太空我鲜行”系列活动划上完美句号。  燕京啤酒体验团大秀创意  据了解,入选燕京啤酒“太空我鲜行”零重力体验的包括燕京鲜啤消费者,和活动海选获得者,换言之,都是没有经历过特殊训练的普通人。活动当天,虽然体验团的成员们都已了解即将发生什么,但在飞机上升过程中,仍然难掩强烈的兴奋感。当首次零重力时间到来,团员们瞬间飘浮在机舱内。由于还无法较好控制身体姿态,团员之间少不了“磕磕碰碰”,而在失重状态下追逐同样漂浮着的小物件,也成了不少团员的乐趣。开始适应零重力的感觉之后,他们开始在零重力舱内大秀创意。  在零重力下,除了悬浮半空,还有哪些有趣的体验?在团员出发之前,就已经在微博上征集网友的创意。比如,在零重力下,将一张张卡牌整齐地铺在空中,犹如变魔术一般;或是打开iPhone游戏或应用,折磨iPhone的重力感应;当然还有披着斗篷扮演超人……团友挑选了在30秒失重时间内较为容易实现的创意,现场演示并拍成视频。  “跟坐过山车感觉完全不同”  来自广东佛山的徐先生是此次体验团的成员之一,他说自己平时连海盗船都不敢坐,但零重力的体验过程却一点也不害怕。当飞机向上加速的时候,身体要承受1.8倍的重力,“这时躺着,头和脚都几乎抬不起来,真是‘一个头两个大’”。而当飞机开始俯冲的时候,他感觉自己像羽毛一样轻缓的漂浮起来,“感觉很奇妙,跟坐过山车感觉完全不同,一点心悸的感觉都没有。”徐先生说,那种感觉就像被施加了魔法,让人终身难忘。    失重状态下玩求婚  据了解,近年来,燕京啤酒与太空探索可谓结下不解之缘。2010年,燕京啤酒即成为“中国探月工程专用产品”;2011年更进一步成为“中国探月工程官方合作伙伴”。在今年9月组织百人助威团,现场助阵天宫一号发射之后,此次燕京的零重力体验之旅更是真实再现宇航员的失重状态,从探空行动的观众转而成为参与和实践者。今后,燕京啤酒还将会为更多人开启探空梦想,引领全民探索太空奥妙的热情。在科技的引领下,无论是产品方面还是探空方面,燕京都将带来更多“新鲜”体验。

【据人民网2006年10月17日报道】
想当一回“超人”,自由地飞起来吗?想感受一下失重和超重的感觉吗?你的答案很可能是“想”,但又会觉得这只不过是宇航员和富翁们的专利。的确,去太空遨游一番对普通人来说是个遥不可及的梦,不过,在地球上也完全可以当一回“超人”,感受一下“零重力”的魅力。实际上,一些专业人士预计,“零重力”旅游有望成为一个新兴的旅游项目。

中航科技一院60周年:想去太空看看宇宙

54岁的美国克利夫兰中学理科教员迈克·希奇简直像一位中学生,当197磅重的他自由地飘浮在空中时一直笑个不停,希奇与其他38位中学老师一起,在美国“零重力公司”一架经过特殊改装的波音727飞机中体验着失重带来的新奇感。在失重的那些时间里,老师们将身体撞向墙壁、天花板和地板,或是相互撞成一团,还有人试图吃点糖果,或是抓住3维的水滴。有的老师甚至进行了快速的称物体重量的实验。几乎所有人还试图扮成“超人”飞行的样子,两手往前平伸,有3名教师甚至穿上了“超人”服。到了每次体验的空隙,老师们齐声鼓掌,并大笑,显然非常享受这开心的一刻。

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希奇等中学教师的失重体验是由美国一家航空公司资助的,目的是鼓励美国的理科教学。从今年6月份开始,总共有大约250名理科教师参加了这种体验,老师们体验时的录像将让学生观看,从而让他们更好地理解物理学上所讲的失重和超重,质量和重量的区别。但美国老师这种免费的午餐并不常有,平时进行一次这样的体验的价格是每人3750美元。

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不过,这个对普通人不菲的价格与太空旅游相比又简直可以忽略不计了,后者动不动需要数千万美元,甚至上亿美元。

伴随一阵震天动地的轰鸣声,火箭拔地而起,宇宙飞船被带入大气层,进入临界轨道100~120公里以上的区域进行环绕飞行,也拉开了人类探索太空的序幕。

来源:《扬子晚报》

自1961年4月12日,苏联宇航员尤里:加加林成功完成首次人类太空飞行的壮举后,全球已经有几百位宇航员完成了太空飞行。

但这仅限于专业人员。因为要想进入宇宙,宇航员必须要面对巨大的噪声、振动、冲击、超重和失重等各种恶劣环境,并且还要在这些恶劣环境中保持头脑清醒进行工作。

那么,普通人可以进入太空看看浩渺的宇宙吗?近日,中国航天科技集团公司第一研究院在建院60周年之际,系统规划了航天运输系统的建设蓝图。按计划,到2025年前后,中国亚轨道太空旅游将成为现实。

亚轨道一般是指距地面20千米~100千米的空域,处于现有飞机最高飞行高度和卫星最低轨道高度之间。中国航天科技集团公司一院科技委主任鲁宇在接受媒体采访时说,亚轨道运载器外形像空天飞机,可以在亚轨道上飞行,然后返回地球。

如果这个计划实现,就意味着,普通人也可以安全“上天”,从更高的高度俯瞰地球。

“目前亚轨道飞行主要有两个用途,除了太空旅游,主要是为了训练航天员。”北京大学地球与空间科学学院教授焦维新告诉《中国科学报》记者。而世界上最“火”的亚轨道飞行器太空船二号已经培养了几名优秀的“空天飞行员”,因为亚轨道飞行可以模拟零重力飞行、战斗机飞行、太空飞行训练等。

“亚轨道飞行与轨道飞行不同,后者会环绕地球飞行,而前者则更像是抛物线飞行。”焦维新解释说。

抛物线飞行,即航天器向上攀升,当要到达20千米高度或者可接近其临界值的更高的高度时,再俯冲向下。“乘客可以在攀升和到达顶端以及快速下降时期体会到失重的感觉。”焦维新解释说,“这是因为航天器在几十千米的轨道上运行的时候,受两种力的作用:一种是重力,将航天器往地心拽,另一种是离心力或惯性力,它由于航天器绕地球运行而产生,与重力的方向相反,重力与离心力相互抵消,因而产生微重力。”

虽然在微重力环境下人们可以体会失重的感觉,但是这种感觉在亚轨道区间只能持续几分钟。也就是说,在飞机攀升到顶点再到降落的时段内,人们可以产生这样的感觉,当航天器下降至某一高度,不再继续加速时,失重的感觉也随之消失,直到下一次航天器再以“抛物线”的方式上升、俯冲。

亚轨道飞行更容易推广

除了亚轨道飞行,还有一种形式也可以体验失重的感觉,就是普通飞机在10公里高空的抛物线飞行。只是高度的降低也缩短了失重感体验的时间,“只能持续15~20秒。”焦维新补充道。

相较而言,失重时间较长,但成本又比真正轨道飞行低廉的亚轨道飞行变得炙手可热。目前,英国和美国的几家公司都推出了针对平民的亚轨道太空旅游方案,人们只需支付10万~20万美元就能体验短暂的失重感,还能看到绚丽的美景。但这种体验,在轨道飞行却需要支付至少2000万美元。

“在亚轨道时,如果运气好的话可以赶上雷暴天气,运气再好些,则可以看到雷暴时出现的‘红色精灵’和‘蓝色喷流’现象。”焦维新说。

红色精灵是一种伴随着雷雨所产生的高空大气放电现象,通常发生在雷雨云云层顶离地面30~90公里的高空。当红色精灵出现时,其上半部是红色,底部则渐渐转变为蓝色,宽度约在五到十公里内,可持续约十到一百毫秒,如同闪电般转瞬即逝。由于这些发光体在空中出现的时间不到三十分之一秒,有如鬼魅一般难以捉摸,所以科学家称它们为“红色精灵”。蓝色喷流则与红色精灵不同,通常呈细锥形,从积雨云的顶端一直延伸到离地面40~50公里的电离层,但比红色精灵要亮。

如果没有看到这些奇特的气象现象也没关系,因为在几百千米的高度,乘客还可以欣赏到美丽的极光,俯瞰台风眼、海洋、大陆、岛屿……这些在太空中看起来,别有一番滋味。

更重要的是,亚轨道飞行对于人员要求更低些,轨道飞行虽然不要求乘客具备宇航员的体质,但是却需要经过特殊训练。因为宇宙飞船在起飞和降落时,人体都需要承受5倍的重力加速度。加速度对心血管循环系统的影响最大。当航天器迅速上升时,人体内的血液就会像乘电梯时脚下沉一般,血液也迅速向下部集中,使下部血管膨胀,血管壁受到很大的压力,继而导致血管中的液体向四周的组织渗透,使下肢肿胀刺痛。但经过训练的宇航员,可以比常人承受更大的加速度。

轨道旅游才是真正的太空旅游

纵然也能欣赏绚丽景色,但焦维新却觉得与真正的轨道飞行比起来,亚轨道飞行并“不解渴”。因为轨道飞行是游客搭乘太空飞船,抵达离地球高度约400公里的国际空间站,以国际空间站为飞行器进行地球轨道飞行,总共为期10天左右。这是亚轨道飞行不可比拟的。

不过,目前只有两种太空飞船可以和国际空间站对接,俄罗斯的苏型飞船和美国的太空飞船,由于美国NASA的太空任务仅供国际专门科研之用,故现今太空旅游仍以俄罗斯为主。

所以,为了区分科研与旅游,美国有公司正在开发充气式空间站,其内部不摆放实验仪器,平时不充气,只有当乘客到达时才充气,供人们在里面观赏宇宙景色,体验失重感觉。“这种充气空间站体积大,但因为是可充气式,所以携带上天并不复杂。只是其中材料与工艺技术还需要再探索。”焦维新说。

如果轨道旅行成功实现,接下来的月球旅行也就顺理成章了。只是登月的成本和过程太复杂,但如果只是乘坐宇宙飞船环绕月球飞行还是在不远的未来可预期。

“未来,空间站发展更为成熟,解决了飞船安全问题,并且实现飞船的重复利用,那么太空旅游将更接近平民。”焦维新表示。

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