澳门新莆京娱乐app宝马的可持续发展之道

在座的各位应该都知道宝马汽车的标志,但是不一定知道其代表的含义。其实,这个logo代表的是发动机,蓝白两色代表的是蓝天白云,这就说明在车辆研发上,宝马集团不仅关注发动机,同时也关注其他非常重要的领域,包括材料、新能源等等,宝马集团的目标就是成为一个最具可持续发展力的豪华汽车品牌。  作为世界上最具可持续发展力的豪华汽车制造商,宝马集团在中国始终坚持可持续的发展路线,将最节能,最环保的高效动力技术引入中国市场,并建立具有全球领先技术的环保型生产设施。同时,宝马集团在中国始终热衷于促进可持续发展能力的沟通和交流,此次联手《中国经营报》和中国社会科学院成立“BMW中经智库”,并在全国范围推出“问道十二五”智库全国行活动,旨在把中国最优秀经济学者的思想带到中国各地,搭建优良的平台,促进经济、社会可持续发展。此前,BMW已经连续6年被道琼斯可持续发展指数评为“全球最具可持续发展潜力的汽车厂商”。  可持续发展在不同的时代和阶段有不同的要求,在21世纪我们认为对车企的要求就是实现零排放。这也是宝马集团高动力战略的核心理念所在,是要在提高性能的同时降低油耗。为了实现这个目标,我们经历了灰色、蓝色和绿色三个阶段。灰色阶段主要体现在优化发动机方面的一些工作,在蓝色阶段,宝马重点研发的是电动汽车和混合动力;而绿色阶段是我们实施高动力战略里面最长远的——氢能源,也就是说若干年之后,我们的汽车“烧”的是氢,排的是水,完全零排放。2006年宝马在上海车展上展示了氢能源车,但是如果大规模应用面临的困难还是很多,首要的就是加氢站的建设问题,这不是一朝一夕能够解决的,所以氢能源是一个长远战略。在绿色阶段完全实现之前,宝马的电动车已经进入市场销售阶段,目前是城市用车,跑车也即将推出,后者对我们的考验就更大,因为电动车会有动力不足的问题,而跑车则要求动力强劲,因此在即将推出的跑车BMWI8上,不仅有新能源技术的集中体现,还有新材料的创造性运用。  未来中国将是非常重要的新能源市场,不仅是消费市场,而且也是研发和创新的沃土,宝马集团会加强与中国本土科研机构的合作研发,实现我们一直秉持的理念——“中国源,为中国”。  可持续发展在不同的时代和阶段有不同的要求,在21世纪我们认为对车企的要求就是实现零排放。这也是宝马集团高动力战略的核心理念所在。

日前举办的2014广州车展上,华晨宝马展台最大的亮点无疑是新BMW
530Le插电式混合动力车型的全球首发。这是一款基于BMW
5系长轴距开发的新能源汽车,由华晨宝马自主研发,并获得宝马总部的全力支持。该款新能源汽车将在沈阳实现国产。

2007年6月19日,宝马在北京召开了BMW氢能7系的发布会。宝马推出世界第一款供日常使用的氢动力豪华高性能轿车BMW氢能7系,不仅是宝马集团,也是整个汽车与能源行业向不依赖矿物燃料的可持续机动化产业时代迈进的一个里程碑。

BMW
530Le拥有三种驱动模式,可以实现纯电驱动、混合动力驱动和汽油发动机驱动。纯电动模式下,续航里程最高可达58公里,基本能够满足车主在城市里的日常通勤需求。混动模式下,BMW
530Le的百公里综合油耗低至2.1升,而行驶中每公里的二氧化碳排放量也仅为49克。超低的油耗和尾气排放无疑将为国内豪华商务轿车细分市场树立无可匹敌的环保标杆,并且在短期内很难被超越。

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BMW
530Le对宝马集团具有特殊的意义,因为它是BMW品牌推出的首款插电混合动力车型。今后宝马除了全新i系列纯电动车型外,现有传统车型将陆续推出eDrive插电式混合动力车型。这是宝马集团高效动力策略(EfficientDynamics)的重要组成部分,也是其作为负责任的企业社会公民践行社会责任的重要体现。

『BMW氢能7系在北京发布』

BMW
530Le由华晨宝马操刀并在中国进行全球首发,意味着中国消费者将能在第一时间体验BMW尖端的eDrive电驱动技术所带来的独特而尊贵的驾乘感受。既体现华晨宝马在中国深度本土化的决心,又体现了BMW品牌走在时代前沿、把握并引领新消费趋势的品牌主张。

2006年11月22日,BMW氢能7系亮相柏林,标志着世界上第一款供日常使用、几近零排放的、氢动力驱动豪华高性能轿车的诞生。BMW氢能7系完美结合了氢技术及典型的BMW轿车的动态性能和驾驶表现,并展示了氢能驱动技术的巨大潜力,是宝马集团致力于未来世界个体机动性可持续发展的有力证明。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远表示:“新BMW
530Le插电式混合动力车型是华晨宝马新能源汽车发展战略的最新成果,充分体现了华晨宝马致力于可持续发展,致力于生产更加环保节能汽车的坚定决心和卓越执行力。中国是宝马在全球第一大市场,BMW
530Le等新能源汽车的入市,对宝马集团实现全球范围的节能减排目标也至关重要。”

如今,BMW氢能7系已经来到中国,就在不久前的2007年上海车展上它完成了在中国的首演。正是借着车展的契机,部分上海及其周边媒体提前体验了这款新能源豪华轿车的性能特性。从6月19日到7月8日,宝马氢能7系将现身北京街头,并在此后的几个月内,BMW氢能7系豪华轿车还将在广州、香港举行一系列推广活动,掀起一股汽车新能源的热潮。

为中国消费者量身定制豪华而环保

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的产品

『从6月19日到7月8日,宝马氢能7系将现身北京街头』

新能源汽车是如今全球汽车行业最时髦的概念与潮流,众车企在新能源车上争先恐后地展开新一轮竞赛。但新能源汽车无论是技术还是市场都处于起步阶段,不少车企都以试探性的态度来做,往往从A0级等小车下手,成功了固然好,失败了也不至于殃及主力车型。

来自政府、各知名高校及研究机构的权威人士及专家将从宝马“驾驭未来”活动中兴奋地获知——未来之车的技术现已存在。在金港汽车公园内,宝马公司为“驾驭未来”巡回推广活动设立了专门的技术展厅,并与林德公司共同合作搭建了加氢站,所有参观者将在那里见证加注液态氢的全过程。

但市场的现实则是,相对高昂的价格以及充电设施配套等多方面的因素决定着新能源汽车更容易从豪车市场打开缺口。但既满足豪车消费者对于操控性能、舒适性、尊贵度等方面的较高要求又做到节能环保,并不是件容易的事。

● 氢技术、典型的BMW轿车的动态性能和驾驶表现及舒适性的完美结合

作为全球最具创新精神的高档汽车制造商,宝马集团发展新能源汽车的魄力与成果有目共睹,其已经发布了为电动而生的“i”品牌,是全球高档车阵营中首个专门致力于发展新能源、智能驾驶汽车的品牌。

强劲的动力单元

如果说“i”品牌更加着眼于未来,BMW
530Le的推出,则揭示了华晨宝马更着重于现在的节能环保策略。而且与其他汽车制造商们不同的是,华晨宝马不从相对边缘的小型车起步,而是从销量与利润都占大头的最畅销车型起步。

BMW氢能7系装备了能够使用液氢燃料和汽油的6.0升V12发动机,最大输出功率为191千瓦/260马力,在4,300转/分钟的转速下,最大扭矩可达390牛顿·米,在9.5秒内即可从零加速到100公里/小时,最高电子限速为230公里/小时。

BMW
5系Li插电式混合动力原型车曾于2011年上海车展亮相。之后历经3年的技术完善和严苛测试,并借力BMW
i的成熟电驱动和电池管理技术,宝马总部与华晨宝马研发人员通力合作,终于在本次广州车展将已经具备量产条件的BMW
530Le呈现在世人面前。

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BMW 530Le所采用的eDrive技术源于BMW
i车型,拥有全球领先的电池能量管理和电驱动技术。常规动力单元方面,BMW
530Le保留了目前BMW车型应用非常广泛的黄金动力组合:BMW四缸涡轮增压发动机配合8速手自一体变速箱,高效、节能、安全、可靠。BMW
530Le的电动/混合动力驱动模式,不仅令车辆完全摆脱电动汽车续航里程限制所带来的不便,车主得以轻松应对远途驾驶;也让车辆更加适合大型城市的拥堵路况,能够有效节约燃油消耗和降低尾气排放。

『能够使用液氢燃料和汽油的6.0升V12发动机』

众所周知,新一代BMW
5系是宝马乃至整个豪车阵营最畅销的车型之一。2010年,宝马集团充分考虑中国市场的消费需求,为中国消费者量身定制了新一代BMW
5系Li,凭借卓然天成的美学设计、超越同级的创新科技和豪华配置以及无与伦比的驾驶乐趣,BMW
5系Li赢得了中国市场的高度认可,市场销量持续攀升。在此基础之上,宝马集团再次将其在电动汽车开发领域所取得的技术和经验移植到BMW
5系Li上,开发出新BMW 530Le插电式混合动力车型。

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同BMW 5系Li一样,BMW 530Le同样专门为中国市场研发。从上一代国产BMW
5系Li开始,华晨宝马研发人员和工程师就已经全面参与专为中国定制的车型的研发工作。随后在当前一代BMW
5系Li和3系Li的研发过程中,华晨宝马也发挥了举足轻重的作用。2013年9月,华晨宝马研发中心正式成立并专门设立新能源技术中心,该中心拥有先进的设备,比如高压测试设备、电动车实验室、模拟车型和声学测试设备等。2013年4月,华晨宝马即已发布合资新品牌“之诺”,首款车型1E去年底亮相广州车展。本届车展首次亮相的BMW
530Le同样是华晨宝马新能源车战略的重要组成部分。

『在9.5秒内即可从零加速到100公里/小时』

面对中国当前的新能源汽车发展现状和使用环境,BMW
530Le是华晨宝马针对节能减排所提供的最具实用性的解决方案之一。随着这一新能源车型的加入,BMW
5系长轴距家族的产品竞争力将得到进一步加强。

可靠的动力保证

定义未来豪华

BMW氢能7系配有一个容量为74升的普通油箱外,还配有一个额外的燃料罐,可容纳约8千克的液态氢。双模驱动为BMW氢能7系提供了超过700公里的总行驶里程:氢驱动,200公里以上;汽油驱动,500公里。

BMW
530Le的推出并非偶然,作为高档汽车品牌阵营中最大胆创新、积极探索新技术、引领并拥抱新的消费潮流的汽车制造商,宝马集团很早前就开始在新能源车领域布局,并制定了清晰的长期发展战略。

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早在2002年,宝马集团就提出了BMW高效动力战略,其核心理念是不断降低燃油消耗量、从而减少二氧化碳和其它对环境有害物质的排放,与此同时提高汽车的行驶性能。此概念所蕴含的企业发展策略在汽车行业中独树一帜:每一款新BMW汽车都将在上述两个方面超越其前代车型。

『燃料罐可容纳约8千克的液态氢』

宝马集团高效动力战略分为三个阶段,分别是短期发展策略(2002-2009):挖掘传统内燃机潜能,实现卓越的燃油经济性和驾驶乐趣双
双 领 先 ; 中 期 发 展 策
略(2009-2020):开发电动/混合动力汽车,将电气化动力传动系统以及全混合动力系统产业化;长期发展策略:实现氢能驱动,最终实现零污染零排放。

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在首个阶段取得丰硕成果的基础上,宝马集团当前正处于开发电动/混动汽车的中期阶段。致力于打造未来汽车的BMW
i品牌,不仅在动力上追求电器化、零排放,更从一开始就将互联驾驶、智能汽车等新技术纳入研发体系内。去年,宝马正式将纯电动i3与插电混动跑车i8正式推向市场,成为电动车领域发力最大的高档品牌制造商。而很快将正式上市的BMW
530Le则是宝马实现中期目标的另外一翼,未来,eDrive技术将被推广到更多传统车型上。

『从氢动力到汽油动力模式的转换』

在中国市场,华晨宝马在推出合资自主新能源车品牌“之诺”后,再度在新能源技术层面大胆“试水”。“在电动汽车领域,华晨宝马在豪华品牌中率先推出了合资新品牌”之诺”,如今我们又在豪华商务轿车细分市场中率先推出插电式混合动力车型。宝马坚信:未来豪华一定会由创新和可持续性来定义。”康思远表示。

驾驶者可以通过多功能方向盘上一个单独的按钮手动完成从氢动力到汽油动力模式的转换,完全不会对BMW氢能7系的行驶状态和性能造成影响。如果一种燃料用尽,系统将会自动切换到另一种燃料形式,保证燃料的供应持续而可靠。

在不少外资品牌对中国新能源汽车政策仍有顾虑,仅以进口车方式引进电动车、小心试水的背景下,宝马这样的做法无疑十分大胆和超前。而这样的策略,既源于华晨宝马作为一家负责任的高档车制造商推进高效动力战略、生产清洁环保汽车的企业使命;更源于华晨宝马在华深度本土化、扎根中国市场的发展战略。

最佳的行车稳定性和驾乘舒适性

无论是华晨宝马的环保工厂还是宝马中国与华晨宝马多年坚持的保护中国传统文化的社会公益行动,都体现出宝马在中国这个全球最大汽车市场上获得认同与尊重的决心。而提供环保安全的产品,无疑是赢得中国消费者认同与尊重的最有力的武器。也正因此,从首个豪华品牌的合资自主品牌之诺到首款豪华与环保兼具的高档商务轿车
BMW
530Le,华晨宝马都成为中国高档车市场的首个吃螃蟹者。“与坚持梦想者同行”,数年前华晨宝马为BMW
5系Li制定的产品传播口号如今已经广为人知,而如今BMW
530Le的推出,则再次强化了华晨宝马走在时代前沿、把握消费潮流、与富有进取心的商业精英群体同行的品牌理念。同时,作为华晨宝马新能源汽车开发的最新成果,BMW
530Le充分体现了华晨宝马在中国致力于可持续发展的决心。

在BMW氢能7系中,针对汽车后部装备的额外部件,对悬架和减震系统进行了重新调整,并为该车型量身订制了AdaptiveDrive系统以及连续可调式减震器作为标准装备,保证了最佳的行车稳定性和驾乘舒适性。

随着中国政府新一轮鼓励新能源汽车政策的密集出炉,中国新能源汽车有望在市场化方面取得重大突破。数据统计显示,今年1至10月,新能源汽车累计生产4.7万辆,同比增长近5倍。新能源汽车正成为政府公务车采购、各方社会菁英的购车热点,在此背景下,BMW
530Le的推出,可谓踩准了市场节拍。

BMW氢能7系的车身壳体同样也经过了严格的改进,以承受这项新的驱动技术所带来的增加的重量,并实现被动安全性方面的所有要求。例如,宝马的工程师们针对BMW氢能7系开发了一种将碳纤维加固的塑料部件和钢制车身结构相连接的创新技术,使车身壳体达到更高的强度和硬度,确保了更高的碰撞强度水平和安全性,而重量只略微有所增加。

作为国内首款将豪华、尊贵与节能、环保完美结合的插电式混合动力豪华商务轿车,BMW
530Le的推出,除了进一步延长5系Li家族产品线,增强竞争力,更标志着华晨宝马在新能源车开发领域的一个新里程碑,更进一步巩固华晨宝马作为国内最具创新和可持续发展能力的豪华汽车制造商之一的企业形象。

BMW氢能7系设计为四座车辆,拥有并且超出一辆BMW
760i上所配备的舒适性装备。除此之外,BMW氢能7系还配备了BMW在线支持移动信息系统服务和无线服务预留设施组件。

从宝马集团来看,BMW 530Le将与此前发布的BMW
i品牌以及华晨宝马之诺1E一道,以强有力的产品阵容证明,在发展电动车、定义未来豪华方面,宝马显然已经在传统的豪华车型阵营中处于领先地位。

与众不同的外观设计

未来,伴随华晨宝马研发实力的不断提升,会有更多“中国源,为中国”的宝马车型诞生。

在第一眼看到这款车时,真正引人注目的特点应该是发动机盖,独具特色的机舱盖拱凸勾勒出了发动机盖迷人的轮廓。这一设计风格的变化实际上也是必需的,因为发动机的高度与普通12缸发动机相比要高很多,同时,这种造型也清晰地强调出了发动机盖下面蕴藏着的独一无二的澎湃动力。
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『独具特色的机舱盖』

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『后侧车窗遮阳帘上醒目的“BMW Hydrogen Power”标志』

在后侧车窗遮阳帘上印有醒目的“BMW Hydrogen
Power”标志,而在带照明的车门踏板上也镌刻着相同的字样,骄傲地展示出了它的与众不同。

● 宝马集团:氢动力技术的先锋和领导者

将氢技术作为未来最适宜的能源形式并且坚持不懈地进行促进与开发,是宝马集团清洁能源策略的一个核心内容。宝马早在1978年就已开始氢动力单元的研究,在此后的几十年内,通过几代的氢动力汽车使这项技术得到不断的发展和改进。

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『宝马汽车贸易有限公司总裁史凯』

两个月前,由宝马集团研究和技术中心负责协调,10个欧洲合作伙伴成功完成了氢燃料内燃机项目——历经三年,实现对氢燃料内燃机的优化。该项目由欧盟委员会发起并推广,项目研发出一款氢燃料内燃机。发动机的升功率达到100千瓦,HyICE的专家已经证明这款发动机拥有面向未来的技术,比其它驱动系统在性能和成本上更具鲜明优势。

2月27日,由宝马作为项目合作伙伴的、美国最新的加氢站在加利福尼亚大学欧文分院正式投入运营。加氢站最初将提供气态氢,计划在2007年底增加液氢的供给。

2004年6月,宝马集团在中国科技馆设立永久性清洁能源展,向中国青少年普及液氢作为清洁能源的观念和知识。另外,宝马集团还设立了一个中文的BMW清洁能源网站(www.bmw.com.cn/enterp/cleanenergy/),向全国读者介绍宝马集团在清洁能源方面的最新进展和研究成果。2006年4月,宝马完成了“中国市场清洁能源可行性研究报告”,并提交中国科技部。

● 宝马集团:可持续发展战略

宝马集团已明确将可持续发展列为公司战略的一部分。宝马清洁能源战略致力于实现个体机动性脱离对矿物燃料的依赖,创造一个可持续发展的未来。公司在生产中贯彻宝马高效动力原则,在保证提供客户具有最佳性能的产品的同时,提升每款新产品的燃油经济性。宝马还致力于减少环境压力,降低生产过程中水和能源的消耗。

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