澳门新莆京娱乐app争夺长安汽车 重庆笑到最后

澳门新莆京娱乐app,“不能让自己的‘老婆’变成别人的‘二奶’。”长安汽车最终在重庆两江新区落户,重庆官员发出如此感慨,因为长安汽车差点被别的省份“勾走”。  土生土长的重庆本土企业长安汽车集团,在落户两江新区之前,曾多省份选址建厂,这让重庆政府十分紧张,重庆市长黄奇帆亲自上阵指挥,开出极优惠条件,誓打感情牌。  功夫不负有心人,长安汽车不仅将投资落户在两江新区,还将最初的25亿元投资扩容到350亿元。  一场充满硝烟的争夺战,重庆终于笑到了最后。  争夺  “真不容易啊,地方政府招商引资太难了。”4月13日,重庆两江新区一官员在谈到长安汽车落户两江新区一事之时,发出如此感叹。  2009年,土生土长的长安汽车根据公司发展战略准备进一步扩大投资。消息甫一出,便引来多个省份高层领导的频频造访,2010年5月份开始,长安集团先后与黑龙江、浙江、南京、合肥和北京等7省市政府签署了一系列战略合作协议。其中最有竞争力的便是北京。  据悉,当时长安汽车也考虑了在重庆的投资,不过还只是确定在重庆鱼嘴(镇)打造新能源和发动机基地。  按照长安汽车当时的规划,总占地2000多亩的长安汽车及发动机新基地,将分期建设,预计到2012年一期建成投产,总投资25亿元,并最终将建成60万辆整车、200万台发动机的产能。  发源于重庆的长安汽车是中国兵器装备集团(简称兵装集团)旗下子公司。兵装集团总部位于北京。2005年12月,中国兵装集团整合旗下整车和零部件资源成立中国南方汽车公司后,将中国南方汽车公司总部设在了北京。从那时开始,重庆市政府就担心长安汽车将总部搬到北京。2009年11月,北京市高层就频繁与新长安汽车集团对接,对接过程十分低调,有知情人士向《中国经营报》记者介绍,当时,北京市副市长苟仲文还密访了重庆长安汽车,北京高层走动长安之事,重庆政府方面并不知晓。  这种走动显然是有效的,2010年6月29日下午,中央政治局委员、北京市委书记刘淇,市长郭金龙等与兵装集团总经理徐斌、长安汽车集团总裁徐留平进行了关于建立北京基地的商谈,并出席了战略合作协议签字仪式。参与此事的长安汽车方面人士向本报透露,当时签订协议非常低调,也是考虑尽量避免直接刺激重庆。根据公开资料显示,长安汽车集团北京基地总投资115亿元,总占地5000亩。
而长安在重庆的投资仅占地2000亩、投资25亿元。爱建证券龙春分析:“按照规划,长安汽车新能源基地和高档车基地落户北京,势必会削弱重庆在长安汽车集团整个布局中的地位。”  重庆眼睁睁看着,土生土长的重庆长安汽车却将厚礼送给了北京。“这极大地刺激了重庆决策层。”一了解内情的重庆官员表示。  这也迫使重庆市政府开始重新审视长安汽车,并开始谋划“争夺”长安汽车的方案,此时,重庆政府希望用情感牌拴住长安汽车。

12月14日中午,重庆市官方重要人士亲自宴请上汽通用五菱相关负责人,并于饭后一同出席上汽通用五菱重庆基地竣工投产暨二期项目签约仪式。

这次签约,意味着重庆对全国汽车资源进一步整合:新竣工的上汽通用五菱重庆基地集合了上汽、通用、五菱股东的三方资源和优势,在建设过程中,亦借鉴了上汽通用五菱柳州总部、宝骏基地以及青岛分公司的建设经验,号称具有国内领先造车水平,将是上汽通用五菱的国内标杆性工厂。

该基地一期项目总投资66亿元,占地160万平方米,如果全线开工,一年能生产40万辆整车和40万台发动机。40万辆整车,将占2013年重庆汽车总产量的1/5。

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月4日,重庆市委书记孙政才亦会见了美国福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹以及中国兵装集团总经理、长安汽车集团董事长徐留平。同日,长安福特重
庆第三整车工厂在北部新区落成,该工厂投产后,长安福特汽车年产量将超过100万辆,重庆亦将成为福特在美国本土以外最大的生产基地。

在重庆坊间,汽车产业一直有“一把手工程”之说。多年前的重庆,曾整合全市之力,力图将汽车打造成本市的第一支柱性产业。十年过去了,汽车产业在重庆经济中的支柱性地位已显得牢不可破,虽有新兴产业崛起不断,也丝毫未能动摇其地位半分。

就在上述上汽通用的签约活动中,重庆官方再次强调:2014年,重庆汽车工业产值增长超过20%,工业利润增长超过60%,对重庆社会生产总值和工业利润的增长起到了不可替代的推动作用。

近年来高速成长的重庆汽车产业占全国份额已不低:2013年,重庆汽车产业产量为200万辆,占全国总产量的十分之一。

现状及特征:“1 +10+ 1000”的产业框架

重庆官方将其汽车产业框架总结为“1 10
1000”。其中,“1”是长安;“10”指上汽、北汽、二汽、力帆、恒通、福特、铃木、五十铃、依维柯、美国通用等;“1000”是指1000个汽车零部件厂。

框架之下,有几大特征不容忽视:

一、
长安汽车一家独大。长安汽车总部在重庆。2013年,长安共生产汽车240万辆,在重庆便生产了150万辆,占了同年重庆汽车总产量的75%。这使得长安
汽车成为“1 10
1000”中最核心的“1”。按照长安汽车的规划:2016年,长安汽车或形成300万辆汽车的产能,达到3000亿元的年产值。一
旦实现,其产能和产值将超过2013年重庆汽车产业的总和。

二、发展区域集中。重庆汽车产业80%集中于两江新区。据统计,两江新区已完成
8家汽车企业370万辆乘用车,8-10万辆商用汽车、100万台变速箱、450万台发动机、5000亿元产值的产业布局。2014年预计生产汽车180
万辆,汽车产业产值2000亿元。按照规划,2015年,两江新区预计生产汽车230万辆,汽车产业产值2600亿元,并完成十大整车企业集聚,形成7家
内资品牌和3家外资品牌的整车企业格局;2020年,将形成产能300万-400万辆,产值达3000亿-5000亿规模。在两江新区范围内,北部新区又
占去较大份额,2014年,北部新区汽车产值增速居全国汽车产业基地第一位。

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