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澳门新莆京娱乐app,广东湛江拟建海底隧道连通东海岛南三岛  “十二五”期间,湛江市将建设东海岛到南三岛的海底隧道,努力打造“一湾两岸”城市新格局。近期,湛江市委书记陈耀光指出,未来五年,湛江发展要突出做好“海”文章,制定好海洋发展战略和海岛计划。陈耀光说,湛江最突出的优势就是海,要把海岛、海岸等资源统筹规划。目前,海湾大桥已经不再收费,南三大桥也在加紧建设,要考虑从东海岛建设到南三岛的海底隧道,把湛江市区和坡头、南三岛、东海岛连成一个圈,加快湛江经济社会的跨越发展。  湖南拟建11个民用机场纳入国家规划
投资300亿  备受关注的国家民用机场建设规划尘埃落定。4月12日,湖南省发改委透露,中国民航局日前在全国民航规划暨机场建设工作会议上,发布《中国民用航空发展第十二个五年规划》。湖南拟建的11个民用机场全部纳入国家规划。“十二五”期间,湖南省民用机场建设规划投资300亿元左右,此次湖南纳入国家规划的11个机场全部建成后,湖南省机场数量将在全国靠前,为湖南成为航空强省奠定重要基础。  浙江医改投资已超200亿八成县20分钟内有医疗点  浙江省政府新闻发言人陈广胜4月12日表示,浙江医药卫生体制五项重点改革已初显成效。为解决“看病难、看病贵”问题,浙江出台35个配套改革政策,从2009年开始三年内各级政府计划投入356亿元人民币,到2010年底实际投入已超过200亿元。  2009年,中国作出深化医药卫生体制改革的重大决策,在改革重点上明确2009年至2011年三年五项重点改革任务,即加快推进基本医疗保障制度建设、初步建立国家基本药物制度、健全基层医疗卫生服务体系、促进基本公共卫生服务均等化、推进公立医院改革试点。  安徽首个风电场将投产132架风机月底转起来  国内首个低风速风力发电项目、安徽省首个风力发电场……背负着数个“第一”的来安风电场已于日前全部竣工。来安风电场项目部消息,132架白色风机高耸在来安县绿地林海中,即将于本月底投入发电生产。  据了解,该风电场分布于来安北部山区。其中包括龙头港、龙卧寺、东寺港、宝山四个风电场。
“每组风机都由一根高80米的塔杆和近45米长三片风叶轮组成。
”据专家介绍,4月25日,风电项目全部建成投产后,预计年上网电量4亿度,每年可节约标准煤13.5万吨,大量减少二氧化硫、一氧化碳等有害气体的排放。

“十二五”期间,湛江市将建设东海岛到南三岛的海底隧道,努力打造“一湾两岸”城市新格局。这是羊城晚报记者从本月4日的湛江市委常委扩大会议上获悉的。

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会上,湛江市委书记陈耀光指出,未来五年,湛江发展要突出做好“海”文章,制定好海洋发展战略和海岛计划。陈耀光说,湛江最突出的优势就是海,要把海岛、海岸等资源统筹规划。目前,海湾大桥已经不再收费,南三大桥也在加紧建设,要考虑从东海岛建设到南三岛的海底隧道,把湛江市区和坡头、南三岛、东海岛连成一个圈,加快湛江经济社会的跨越发展。

图为湛江港集团宝满集装箱码头 湛江港集团供图

据了解,东海岛是广东第一大岛、中国第五大岛,南三岛则海岸线长83公里、其东海岸风景旅游区被评为湛江市八景之一。南三岛与东海岛、硇洲岛等许多岛屿组成湛江港的外围防护栏,自从1958年修建跨海大堤之后,东海岛已与湛江市区相连,如今连接东海岛与湛江的东海岛跨海大桥亦已在建。而与东海岛相邻的南三岛至今仍是一个孤岛,出入该岛须坐船过渡。

新华网湛江10月13日电北部湾城市群中心城市、全国性综合交通枢纽、国家“一带一路”海上合作战略支点城市……接连的利好政策,让这座位于中国大陆最南端的城市——湛江迎来了发展的黄金期。

会上,与会人员还就如何加快发展湛江旅游产业、大力构建临港工业体系、大力推进生态型海湾城市建设等提出了意见和建议。(袁增伟
卢志民 丁乐平)

10月11日至12日,由中央网信办主办的
“风从海上来改革进行时”网络主题活动走进湛江,来自中央和地方新闻网站的近30名记者一同探寻,这座城市是如何抓住“叠加机遇”,驶入经济增长的“快车道”。

东海岛引领湛江迈入“大工业时代”

地处湛江东南部的东海岛,是湛江大工业发展的主战场,
“这个‘工业大舞台’将决定未来湛江发展走向。”湛江经济技术开发区原党委委员、管委会常务副主任李国良曾如是说。

宝钢湛江钢铁在此落户和发展,即是广东省促进钢铁行业淘汰落后产能、结构调整的重要举措,更是湛江工业飞速发展的写照。

过去,中国钢铁业布局整体“北重南轻”,“作为钢铁消费大省的广东,此前几乎60%以上的钢材靠‘外援’,长期以来都是全国最大的钢材输入省。”宝钢湛江钢铁有限公司制造管理部主任袁义义说,而湛江钢铁的落地,不仅可填补区域内生产基地的空白,就近满足广东汽车、家电、轻工等行业发展需要,形成产业链的合理配套衔接,还可辐射至东南亚市场,满足国内外对中高端钢铁产品的需求。”

在各方推动下,湛江钢铁驶入发展快车道:2012年5月24日获国家发改委核准;2013年5月17日,1号高炉等主体工程陆续开工建设;2015年9月25日一号高炉点火;到2017年8月在建工程全部完成建设,实现工程质量主控项目点合格率100%……

数据显示,2017年,湛江钢铁生产经营实现了达产、达标、达效、达耗的“四达”目标,创造了国内大型钢厂从投产到年度四达的最快纪录,年度经营绩效超预期,实现销售收入336.84亿元,利润总额20.6亿元。目前,其建设规模为年产铁水823万吨、钢水892.8万吨、钢材689万吨。

事实上,除却宝钢湛江钢铁外,中科炼化等总投资超过千亿元的项目陆续建成投产或动工建设,皆预示着湛江迎来了构建大产业,跨入大工业创新发展的崭新时代。

记者从湛江市发改部门获悉,2017年,全市工业经济效益持续提升。完成工业投资627.3亿元,增长10.7%;新增规以上工业企业100家。这一连串可喜的数据,均反映了湛江工业经济稳中有进,并迈向高质量发展。

“海陆空”交通齐头并进 铺就振兴坦途

大发展需要大交通。湛江地处粤桂琼交界,运往海南的生产生活物资90%都要通过湛江,广东、广西沿海的联系也必经湛江,经济和贸易均有很好的基础

“过去,滞后的交通一直是制约湛江发展的重要原因”
,湛江市市长姜建军在今年初举行的广东省十三届人大一次会议上如此说到。“补齐交通短板事关湛江发展大局、事关长远,也是湛江830多万人民的期盼。”

要发展,先修“路”。近年来,湛江市不断加大在交通基础设施建设上的投入,也取得了一系列进展。

港口方面,
“今年上半年,湛江港完成货物吞吐量16454万吨,预计今年湛江港货物吞吐量可突破3亿吨,进入全国沿海港口排名前10位。”湛江港股份有限公司党委副书记龙海东表示。

此外,龙海东还透露,“湛江港30万吨级航道改扩建工程已经国家发改委批复,年内动工,可满足40万吨级船舶通航。”未来,湛江港将成为面向国内、服务全球的区域性深水大港。

航空方面,当前湛江机场迁建项目建设所需的7758.2亩土地目前已全部征收完毕,配套工程也已开工,将建成全省“5+4”骨干机场格局中的粤西之翼。据了解,新机场飞行等级由4C调整为4E,飞行跑道由2800米延长到3200米,打造区域性国际空港。

铁路方面,未来五年,将有深湛高铁、合湛铁路、广湛客专、包海高铁、张家界至海口高铁等5条高铁汇聚湛江。建成湛江高铁西客站、中心城区高铁枢纽站,实现“高铁进城”。规划4条轨道交通,连接中心城区与国际机场、高铁枢纽、现代海港。

高速方面,玉湛高速、环城高速南三岛大桥等5条高速正在加快建设。规划建设渝湛高速、湛徐高速7条支线和东海岛至南三岛海底隧道。建设广东滨海旅游公路湛江段,打造沿海旅游大走廊、经济振兴发展带。

至2020年,湛江市将新增高速公路里程290公里,高速公路通车里程突破500公里,形成全市1.5小时生活圈。

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